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05 | 男人被戴绿帽子感受 来自男人的内心独白

2019-05-27 13:05 来源:黑龙江电视台

  05 | 男人被戴绿帽子感受 来自男人的内心独白

    近日,宁河区国税局邀请10余位纳税人及其子女参加“我是小小税官”体验活动,寓税法启蒙教育于换位体验之中,寓普法宣传于税法讲堂之上。根据天津市深化考试招生制度改革实施方案,从2017级高一学生开始,取消文理分科。

|||坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位,加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度。来自东疆招商部门的项目主管王娈,在项目接待中就投资方提出的企业名称咨询,介绍说,企业名称由行政区划、字号、行业门类和组织形式4个部分组成,企业拟用的“金控”属于行业限用词,经推荐,企业使用天津市名称自主申报系统,根据系统智能匹配推荐的行业门类选择行业用语,现场完成了企业名称在线申报。

  其中:滨海新区840件、和平区193件、河东区392件、河西区361件、南开区432件、河北区298件、红桥区180件、东丽区282件、西青区358件、津南区354件、北辰区406件、武清区289件、宝坻区314件、宁河区260件、静海区353件、蓟州区325件、海河教育园区6件,市水务局2件、市市容园林委2件、市交通运输委2件、市国资委1件。成绩没有让她停下奋斗的脚步,为让淡化海水真正走进百姓生活,让缺水城市不再喊“渴”,唐娜肩负科学家的责任,在技术研发道路上砥砺前行。

  而各种食材搭配在一起的多种馅料,让“大饼卷万物”卷进了世间美味,包容性十足。233平方公里的七里海,称得上“京津之肺”。

(记者高立红)(责编:唐心怡、王浩)

  这一成果已在北方海盐区3家年产百万吨海盐生产企业推广转化,近3年,为天津多家企业累计新增利润亿元。

    日前,记者在津南区天津大道旁东沽路桥附近看到,今春栽种的金枝槐、金叶榆、国槐等已枝繁叶茂、绿树成行,远远望去,宛如一片绿色海洋,令人心旷神怡。接下来,李莹和她的团队创新职务犯罪预防形式,开展预防基层行,将融合了微电影、情景剧、典型案例精编和预防讲座四位一体的“预防文化套餐”送到群众身边,用老百姓喜闻乐见、易于接受的形式传播预防文化;建成了全国一流、全市领先的警示教育基地,融警示性、体验性、互动性于一体,具有较高的科技含量,开辟了预防工作的新阵地。

    针对上述“黑120”车辆,市卫计委对行业医院进行摸底调查,建立工作台账,列出任务清单和责任清单,画出路线图、设立时间表,有针对的联合公安对天津本市牌照的“黑120”开展专项治理。

  作为滨海新区的功能区,天津开发区成功研发了行政审批服务自助终端,不但能在任何时间、任何场景开展审批服务,同时多项客户交互和便民服务功能的融合,有效提升了用户体验。”精武镇“智慧精武管理服务平台”管理员张彦平演示了如何使用平台,并且具体介绍了处理事件情况。

  据统计,全国特色小镇试点有403个,加上地方创建的省级特色小镇,总数超过2000个。

  ”市工信委主任尹继辉介绍。

  李某、张某、王某、高某四人的行为涉嫌冒用他人居民身份证。全面推进智慧城市建设,深化“互联网+政务服务”,坚决破除数据壁垒,坚持信息惠民,打通便民服务“最后一公里”。

  

  05 | 男人被戴绿帽子感受 来自男人的内心独白

 
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打破西方垄断:C919首飞后俄拉中国研发35吨级发动机

2019-05-27 15:34 新浪军事
在天津高新区天地伟业技术有限公司,记者印证了尹继辉的话。

  新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  5月5日,中国国产大型客机C919在上海成功首飞,这对于我国的民用航空工业是一个具有里程碑意义的日子。

  在冲破支线客机、大型客机的关卡后,宽体客机无疑将会是中国民用航空工业的下一目标。从现在来看,在宽体客机领域中,与俄罗斯联合研发将是一个选项。据俄罗斯工业界的高级官员对北国防务(微信ID:sinorusdef)表示,目前中俄已经商定了这是一款“什么样的飞机”、飞机的技术性能等。

  这名官员表示,下一步要确定的就是使用什么发动机。这名官员表示,为了被西方卡脖子,建议中俄两国联合研制35吨级发动机。这对于中国而言靠谱吗?今天,北国防务就来说说这事。

  △静候首飞的C919大型客机

 

  现代性能先进的大型干线客机对于动力系统的要求越来越高,除了安全性、可靠性、耗油率以及经济性等方面的指标外,对推力的要求也是逐步提升。

  一般来说,大涵道比涡扇发动机的推力越大,而大型干线客机的正常起飞重量相对不变或增加较少,那么相应的飞机制造商们就可以安装更少数量的发动机,便可以满足飞机对发动机推力的要求。

  在以往,4台涡扇发动机往往是大型干线客机标配,而随着一系列30吨级以上,甚至达到50吨级推力的先进大涵道比涡扇发动机的出现,欧美新一代可执行洲际航线的远程大型干线客机已经逐步开始实现双发化。

  △计划中由中俄联合研发的C929宽体客机,采用双发布局,这也对发动机提出了更高要求

 

  目前,世界上能够研制和生产30吨级以上先进大涵道比涡扇发动机的航发巨头企业只有美国通用电气公司和英国罗罗公司,比如前者的GE90/NX系列以及衍生型号(GP7200),后者的“湍达”系列等。

  如今,俄罗斯航空工业也正在计划研发这一推力级别的大涵道比涡扇发动机,用于未来新一代大型远程宽体客机。由于在新一代大型远程宽体客机的研制上,中俄两国将采用合作研制的方式,也就是中航工业未来规划中的C929。因此,俄罗斯也希望在为其配套的35吨级推力大涵道比涡扇发动机PD-35的研制上,中俄双方也采取合作的方式。

  △在伊尔-76平台上测试的PD-14,其尺寸明显比上一代大出许多

 

  一般来说,研制更大推力的大涵道比涡扇发动机,通常采用的就是放大设计的思路。比如,苏联时代安-124和安-225这两型超级运输机所采用的D-18T涡扇发动机就是在之前D-36涡扇发动机基础上放大研制而成的。在推力上,D-18T涡扇发动机达到了24吨,而D-36涡扇发动机只有8吨。当然,在体积、外形尺寸和重量上,D-18T涡扇发动机也几乎是D-36涡扇发动机的两倍以上。

  △伊尔-76平台上的PD-14特写,俄罗斯建议在此基础上研发35吨级发动机

 

  北国防务(微信ID:sinorusdef)注意到,俄罗斯正在研制的最先进也是推力最大的大涵道比涡扇发动机,就是PD-14,其增推型PD-14M的设计最大推力为15.5吨。而俄罗斯正是计划在PD-14的技术基础之上,继续采用放大设计的模式,来完成PD-35的研制。但是,无论是从技术实力还是投入资金的角度来说,今天的俄罗斯已经很难再独立研发PD-35这么先进的大涵道比涡扇发动机。因此,俄方才希望与中方合作完成PD-35的研制。

  △运-20未来将使用国产的涡扇-20

 

  对于中方来说,为了尽快完成国产军民用大飞机的国产化近程,正在研制的大涵道比涡扇发动机包括仿制D30-PK2的涡扇-18以及全新自主研制的涡扇-20。涡扇-20主要为将来的运-20配套研制,其总体性能与俄罗斯PS90相当,包括涵道比和推力等指标。

  应该说,无论是对于俄罗斯还是中国,像30吨级以上这样先进的大涵道比涡扇发动机都是一个从未有过的且极为艰难的挑战,是两国此前都不曾涉足的领域。即便是以俄罗斯正在研制的PD-14为基础,也并不是说简单的将风扇直径和外涵道增大一倍就能够实现推力翻番的目标。事实上,如果不对PD-14的核心机进行大改甚至重新设计,将很难做到推力、可靠性和经济性等各方面性能均衡,而很可能会出现比较明显的性能短板。

  △当前,中国航发集团各项目的研发任务非常紧

 

  因此,北国防务(微信ID:sinorusdef)认为,中俄两国在目前各自研发大涵道比涡扇发动机的技术基础之上,应当进行更为科学严谨的论证,探讨联合研制30吨级以上大涵道比涡扇发动机的可行性,并做好相关的技术储备。

  俄方此前希望PD-35能够在2020年实现装机试飞,从目前看来是过于乐观了。至少从中国航发集团当前如此繁重的科研生产任务来看,是否有人力物力能够投入到PD-35大涵道比涡扇发动机的联合研制当中确实是存在疑问的。(作者署名:北国防务)

 

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